在轎車市場(chǎng)，尤其是A級(jí)轎車市場(chǎng)，一直以來(lái)中國(guó)品牌話語(yǔ)權(quán)都微乎其微。這么多年過(guò)去也只有吉利帝豪仍堅(jiān)定地深耕轎車市場(chǎng)，不斷保持與時(shí)俱進(jìn)的自我提升，才取得了八年銷冠，十年銷量300萬(wàn)的不俗成績(jī)?？梢哉f(shuō)，吉利帝豪成為僅有且唯一成功走出合資品牌“圍城”的自主品牌轎車。而在某種程度上來(lái)說(shuō)，帝豪的成功對(duì)桑塔納的影響最大，畢竟二十年來(lái)，提到A級(jí)轎車的銷量王者，大家率先想到的一定是桑塔納，這款累計(jì)銷量600萬(wàn)輛的車在帝豪的沖擊下，明顯后勁不足。同樣都是10萬(wàn)以內(nèi)的家轎，帝豪為什么對(duì)消費(fèi)者吸引更大？看看下文三個(gè)對(duì)比，你或許就能明了。

帝豪技術(shù)匹配上更適合家用

在動(dòng)力上，帝豪和桑塔納都只提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，作為家轎，消費(fèi)者對(duì)性能的需求其實(shí)并不大，主要用在代步，所以多數(shù)家轎都會(huì)選用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這也從側(cè)面表現(xiàn)出家轎消費(fèi)者的真實(shí)購(gòu)車需求，好開(kāi)、好用、好實(shí)在其實(shí)比動(dòng)力更重要。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，帝豪搭載的1.5L直列四缸DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)80kW，最大扭矩142N·m，而桑塔納的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)82kW，最大扭矩145N·m，在實(shí)際使用中，這么些微的數(shù)據(jù)差其實(shí)感覺(jué)并不明顯。

真正有區(qū)別的在于變速箱，直接決定了燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋的平順性，通俗來(lái)講，也就是家轎消費(fèi)者關(guān)注的是否好開(kāi)，后期保養(yǎng)是否方便經(jīng)濟(jì)。帝豪搭載的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，這款變速箱不僅轉(zhuǎn)化率高，省油耐用，而且由于其輪組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修養(yǎng)護(hù)成本也低，極大滿足了家轎對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求。除此之外，CVT變速箱的齒輪變化是連續(xù)不斷的，所以它的動(dòng)力也是直接貼合并且保持線性輸出，行駛起來(lái)會(huì)更加柔和平順。相比來(lái)看，桑塔納搭載的AT變速箱由于傳動(dòng)效率不高，所以耗油較CVT變速箱會(huì)略高一些，如果要說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，那就是AT變速箱有檔位，所以駕駛感更強(qiáng)。

相同價(jià)位上帝豪配置更“回本”

為了更好對(duì)比出誰(shuí)更值，下文對(duì)比選取帝豪2020款1.5L CVT向上版和桑塔納2019款1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版，都是7萬(wàn)內(nèi)能拿到手的車，但顯然帝豪帶給用戶的享受要多得多。

通過(guò)對(duì)比表格可以很明顯看出，帝豪在輔助駕駛、安全駕駛、娛樂(lè)配置、便捷操作等方面搭載的配置比桑塔納更超值。在安全方面，兩款車都有配備安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、兒童座椅接口、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)配置，除此之外，帝豪還搭載駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等輔助安全配置，既實(shí)用安全性又高，顯然能給用戶帶來(lái)更多利益點(diǎn)。另外，在娛樂(lè)系統(tǒng)方面，帝豪所搭載的GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)包含導(dǎo)航、曲庫(kù)、語(yǔ)音交互等功能，明顯比桑塔納所搭載的車載系統(tǒng)更先進(jìn)。相對(duì)來(lái)看，7萬(wàn)買輛桑塔納，卻連觸控大屏都未配備，在這個(gè)娛樂(lè)至上、科技泛濫的時(shí)代，桑塔納逐漸被消費(fèi)者淘汰也在情理之中。

帝豪舒適性不輸桑塔納

桑塔納在家轎市場(chǎng)縱橫這么多年，舒適性一向是有口皆碑，后來(lái)居上的帝豪在舒適性上表現(xiàn)也不比桑塔納差，尤其在空間和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與氛圍營(yíng)造上，帝豪深諳年輕人的喜好，不僅車身尺寸更有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更現(xiàn)代，兼顧舒適性與科技感。

帝豪車身尺度為4632mm/1789mm／1470mm，軸距2650mm，桑塔納車身尺寸為4475mm／1706mm／1469mm，軸距2603mm。毫無(wú)疑問(wèn)，空間更大的車帶給駕乘者的體感會(huì)更好。另一方面，在設(shè)計(jì)上，相對(duì)于桑塔納的保守和滯后，帝豪無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都比較時(shí)尚，也更迎合年輕人的審美。說(shuō)實(shí)話，桑塔納的延續(xù)性太強(qiáng)，這么多年過(guò)去了，無(wú)論是造型風(fēng)格還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化并不大，“念舊”或許也是百萬(wàn)桑塔納卡在瓶頸的原因吧。

小結(jié)：用馬拉松比賽來(lái)形容汽車行業(yè)再合適不過(guò)，此消彼長(zhǎng)，不進(jìn)則退。這就要求造車一定要緊隨時(shí)代步伐，積極進(jìn)取，主動(dòng)變化，否則就只有被市場(chǎng)淘汰的下場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)耐用，貼合家轎特性；配置全面，品質(zhì)精益求精；舒適時(shí)尚，迎合用戶需求?；蛟S正是在這三方面實(shí)現(xiàn)對(duì)桑塔納的趕超，帝豪才能取代桑塔納走上家轎神壇，成為國(guó)人心中“國(guó)民家轎”的代言人。