21世紀(jì)最大的風(fēng)口之一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必居一席。這早已是市場的共識。

      2021年的開年首季度，新能源汽車延續(xù)了去年下半年的增長態(tài)勢。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過50萬輛，分別達到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長320%和280%，環(huán)比2020年四季度增長23%。根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，今年新能源車的銷量將突破200萬輛，市場增量達63萬輛。

      資本市場上，新能源汽車股和動力電池股備受資本青睞。特斯拉CEO馬斯克更是憑借去年年末的股價飆升，一躍超越比爾蓋茨成為新的全球首富。在A股市場，寧德時代、比亞迪等為代表的動力電池企業(yè)的股價亦是節(jié)節(jié)攀升，財富效應(yīng)爆棚。

      在時代商學(xué)院看來，得益于新能源汽車市場的持續(xù)快速增長，中國鋰電池特別是動力鋰電池行業(yè)已經(jīng)迎來發(fā)展的高峰期，必將帶動上游動力電池設(shè)備步入黃金增長階段。創(chuàng)立于2014年的利元亨，在新能源領(lǐng)域主要為動力電池企業(yè)提供自動化裝配到檢測線的整體解決方案，不僅與新能源科技、寧德時代、比亞迪等國內(nèi)主流鋰電池企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，也成功拿下多家世界500強企業(yè)的訂單，這其中就包括福特、大眾、西門子、聯(lián)想等。

      厚積薄發(fā)的利元亨正在開啟它的高增長之旅。從2017年至2020年，利元亨智能裝備營業(yè)收入分別為4.0億元、6.7億元、8.9億元、14.3億元，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長態(tài)勢。尤其是2020年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入14.3億元，較2019年增加5億多元，增長幅度達到60%。2020年，公司電芯裝配設(shè)備銷售額占同類設(shè)備市場規(guī)模的比例大約為16.53%，以較高的市場占有率成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。

      即將登陸上交所科創(chuàng)板

      5月25日，來自證監(jiān)會的消息顯示，廣東利元亨智能裝備股份有限公司科創(chuàng)板首次公開發(fā)行股票注冊獲通過。而根據(jù)利元亨6月9日晚間披露的招股意向書，公司本次公開發(fā)行股份總數(shù)2200萬股，不涉及股東公開發(fā)售股份，本次公開發(fā)行的股份數(shù)量為本次發(fā)行后總股本的25%，發(fā)行后總股本為8800萬股。初步詢價時間為2021年6月16日；預(yù)計發(fā)行日期2021年6月21日。

      據(jù)利元亨智能裝備招股說明書介紹，該公司位于惠州市惠城區(qū)馬安鎮(zhèn)，主要從事智能制造裝備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，為鋰電池、汽車零部件、精密電子、安防、軌道交通等行業(yè)提供高端裝備和工廠自動化解決方案。

      事實上，利元亨是國內(nèi)鋰電池制造裝備行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一，已與新能源科技、寧德時代、比亞迪、力神、中航鋰電、欣旺達等知名廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。2020年利元亨前五大客戶分別是新能源科技、比亞迪、力神、聯(lián)想、浪潮電子，銷售額占總營收比重分別為70.28%、7.35%、4.63%、2.5%、1.67%。

      市場占有率方面，2018年和2019年，利元亨電芯檢測設(shè)備銷售額占同類設(shè)備市場規(guī)模的比例大約為11.65%和11.44%；2020年，電芯裝配設(shè)備銷售額占同類設(shè)備市場規(guī)模的比例大約為16.53%，市場占有率較高。

      時代商學(xué)院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，利元亨在市場份額的拓展中，聚焦頭部企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢正在擴大和顯現(xiàn)。這一聚焦戰(zhàn)略帶來的優(yōu)勢是：利元亨非常注重與主流鋰電池企業(yè)的深度合作，通過研究和匹配頭部企業(yè)的步調(diào)，不僅能搶占市場份額，還能保持技術(shù)的先進性，打造示范效應(yīng)。

      相關(guān)資料顯示，2020年動力電池裝機量排名前十的企業(yè)依次為寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、力神、瑞浦能源和孚能科技。其中寧德時代占比最大，占據(jù)著國內(nèi)市場的半壁江山；前五占比超80%，前十占比超89%。而且隨著新能源汽車發(fā)展不斷深入，市場集中度還在繼續(xù)爬升。

      截至目前利元亨不僅與新能源科技、寧德時代、比亞迪等國內(nèi)主流鋰電池企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，而且還成功中標(biāo)蜂巢能源軟包中試線項目、欣旺達南京項目等。而在汽車、精密電子、軌道交通等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，利元亨也成功拿下多家世界500強企業(yè)的訂單，這其中就包括福特、大眾、西門子、聯(lián)想等。為更好地服務(wù)大客戶，利元亨除在寧德、南京、天津、北京、上海設(shè)子公司或辦事處外，還在德國、美國、瑞士和加拿大等地設(shè)子公司或辦事處，真正做到“服務(wù)到家”。

      “劍指”長電芯智造高效量產(chǎn)

      如果沒有技術(shù)創(chuàng)新，即便處于動力電池的風(fēng)口上，也無法把握風(fēng)口帶來的機遇。

      時代商學(xué)院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，兼顧性能、安全及成本，電芯/模組/Pack結(jié)構(gòu)的迭代升級成為當(dāng)前動力電池企業(yè)的重要路徑。長電芯（刀片電池）、大模組（MEB590）、CTP（cell to pack）等新工藝頻出，對于裝備企業(yè)而言，技術(shù)迭代風(fēng)口隱現(xiàn)的是挑戰(zhàn)與機遇。而只有能夠解決長電芯、CTP規(guī)模化制造難題的裝備企業(yè)，將率先分享工藝迭代新周期的技術(shù)紅利。

      長電芯結(jié)構(gòu)創(chuàng)新背后，最困難不是研發(fā)電芯本身，而是能否實現(xiàn)高良品率的規(guī)?；慨a(chǎn)。諸多動力電池企業(yè)均表示，長電芯極片長度引發(fā)的“全工序”痛點，已經(jīng)嚴(yán)重影響了鋰電池產(chǎn)品良率及產(chǎn)線效率。而作為高端智能制備和工廠自動化解決方案供應(yīng)商，利元亨在長電芯組裝線及Pack自動化線領(lǐng)域搶先獲得突破。事實上，利元亨長電芯組裝線及Pack自動化線已在合作企業(yè)項目中得到充分驗證，獲得客戶一致好評。

      在長電芯Pack自動化產(chǎn)線創(chuàng)新解決方案上，利元亨同樣亮出了“劍鋒”。時代商學(xué)院了解到，利元亨量產(chǎn)的長電芯Pack線具有兼容范圍廣、整線全物流AGV對接、焊接良率高達99.9%、連接片焊后基于3D視覺的高精度檢測等優(yōu)勢特點。

      時代商學(xué)院認為，技術(shù)工藝創(chuàng)新背后，是動力電池對更高安全性、更高品質(zhì)、更低成本的核心需求，這對智能裝備供應(yīng)商的技術(shù)能力、開發(fā)創(chuàng)造力、痛點捕捉力、新品迭代更新能力提出了多維度的要求。而利元亨強大的技術(shù)底蘊，正在支撐其在創(chuàng)新產(chǎn)品上不斷深入與突破，風(fēng)口機遇捕捉能力越來越強，利元亨在動力電池裝備市場的想象空間也將更加巨大。

      技術(shù)創(chuàng)新的突破來自對研發(fā)的持續(xù)投入，而技術(shù)領(lǐng)先亦必然在業(yè)績上必有體現(xiàn)。

      研發(fā)方面，2018年-2020年，利元亨研發(fā)投入分別為7306.6萬元、1.26億元和1.64億元，占同期營收比例分別為10.88%、14.14%和11.48%，在行業(yè)居于前列。利元亨的主營業(yè)務(wù)收入方面，于鋰電池領(lǐng)域設(shè)備成為公司核心業(yè)務(wù)，2018年-2020年，實現(xiàn)銷售收入分別為6.04億元、7.77億元和11.89億元，占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為90.01%、87.46%和84.03%。其中，消費鋰電設(shè)備收入分別為4.44億元、6.53億元和10.75億元，近三年占主營業(yè)務(wù)收入的比例在70%左右。

      2021年1-3月，利元亨實現(xiàn)營收5.24億元，同比增長201.96%；歸母凈利潤為4494.39萬元，同比增長580.7%。結(jié)合已實現(xiàn)的經(jīng)營業(yè)績以及在手訂單等情況，利元亨預(yù)計，今年1-6月營收為10.22億元-10.62億元，同比增長103.4%-111.38%；歸母凈利潤為8326.35萬元-9260.8萬元，同比增長824.22%-927.95%。

      “鋰電設(shè)備+智造定制”雙翼齊飛

      新能源車的快速起量為動力電池的擴產(chǎn)提供了強大的動力，也給鋰電設(shè)備企業(yè)提供了廣闊的市場空間。像小米、滴滴出行等等這樣的大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛公布了自己的造車計劃,這也說明了新能源車確實成為了時代的“風(fēng)口”,帶動像利元亨這樣的上游能源動力電池生產(chǎn)商的大躍進。

      與此同時,在國家大力推動制造業(yè)升級、在國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重心已從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能轉(zhuǎn)向從創(chuàng)新發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的背景下,與制造業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、財稅政策及金融政策等政策紅利將快速釋放,我國制造業(yè)即將進入全面升級階段,工業(yè)機器人智能裝備行業(yè)將迎來快速發(fā)展的機遇。

      時代商學(xué)院認為，可以預(yù)見的是，設(shè)備行業(yè)間的競爭也會越來與激烈,洗牌整合加速。一方面,可能面臨原料成本上漲和低價競爭的雙重夾擊;另一方面,智能制造設(shè)備的初始資本投入較高,對于大部分中小企業(yè)的市場吸引力不足。

      在此情況下，時代商學(xué)院進一步認為，隨著動力電池對于性能要求的不斷提升以及快速響應(yīng)政策調(diào)整的需要，動力電池廠商更偏向與有分段或整線自動化交付能力的廠商合作。這樣的行業(yè)背景下，鋰電設(shè)備廠商提供分段/整線集成方案必將成為趨勢。

      如何應(yīng)對？利元亨的答案是：聚焦產(chǎn)品的縱深研發(fā)，不斷地豐富自己的產(chǎn)品線，為客戶提供“交鑰匙”的整體解決方案。

      據(jù)了解，利元亨已經(jīng)具備從電芯裝配段的卷繞/疊片、極耳焊接機、封裝機，到電芯檢測段的化成分容設(shè)備，再到電池組裝段的模組、PACK自動化線等，基本覆蓋鋰電池生產(chǎn)中后段的所有工藝段，并且在電芯裝配線、電池組裝線等環(huán)節(jié)實現(xiàn)整線集成。同時利元亨還能根據(jù)客戶的實際需求，進行智能化工廠的整體定制。

      而在新能源裝備領(lǐng)域，對動力電池行業(yè)來說，智能化是最終的方向，利元亨提出了數(shù)字孿生系統(tǒng)解決方案，該系統(tǒng)結(jié)合5G和物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，可以實現(xiàn)遠程可視化管理、預(yù)警和應(yīng)急聯(lián)動，讓企業(yè)管理者隨時隨地了解設(shè)備實時運行情況，通過數(shù)據(jù)采集可以分析或預(yù)測設(shè)備可能存在的故障情況，從而制定合理的解決方案。目前，該項技術(shù)已在多家知名企業(yè)內(nèi)得以成熟應(yīng)用。

      尤為值得一提的是，為加快數(shù)字化進程，利元亨還選擇與世界500強企業(yè)之一的埃森哲(中國)有限公司進行戰(zhàn)略合作，合作內(nèi)容包括三個方面：首先，研究制定鋰電池新能源企業(yè)和鋰電池材料企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造整體解決方案；其次，助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能工廠的實施；再次，推動利元亨海外業(yè)務(wù)的布局。

      新能源車的快速起量為動力電池的擴產(chǎn)提供了強大的動力，也給鋰電設(shè)備企業(yè)提供了廣闊的市場空間。但與此同時，設(shè)備行業(yè)間的競爭也會越來與激烈，洗牌整合加速。利元亨立足人才培養(yǎng)，堅定三大聚焦戰(zhàn)略，核心競爭力日益強大。相信未來在資本的加持下，利元亨更將如虎添翼。