近年來新能源浪潮不斷演進，世界汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生秩序性更迭。汽車產(chǎn)業(yè)的中心正從昔日輝煌的西方世界，轉(zhuǎn)移到以中國為首的新興市場；以往以內(nèi)燃機技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力的格局，逐漸被新興的“三電”和“三智”技術(shù)替代。從內(nèi)燃機到新能源，從有人駕駛到地空一體的無人立體交通，人類出行即將迎來一場百年巨變。

在這變革的前夜，5月23日，鳳凰網(wǎng)汽車攜手政商領(lǐng)袖、行業(yè)專家、企業(yè)精英齊聚汽車重鎮(zhèn)武漢江夏，以“新出行”、“新智慧”、“新動力”為題，舉辦2024湯遜湖汽車創(chuàng)新大會，為人類未來出行探尋答案，為企業(yè)發(fā)展尋找新的動力，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)再邁新臺階。

鳳凰網(wǎng)副總裁劉風(fēng)華在致辭中表示，“如今中國汽車產(chǎn)業(yè)，早已是創(chuàng)新的熱土，產(chǎn)業(yè)的高地，以‘新出行’、‘ 新智慧’、‘ 新動力’為特征的創(chuàng)新變革，正推動著人類出行方式的巨變，并對社會經(jīng)濟產(chǎn)生極其深遠影響”。他進一步指出，這三大變革，將構(gòu)成了中國汽車產(chǎn)業(yè)和品牌向上和高質(zhì)量發(fā)展的新動能，形成新質(zhì)生產(chǎn)力，最終推動汽車強國夢的實現(xiàn)。

在主旨演講中，商務(wù)部原副部長、中國國際經(jīng)濟交流中心資深專家咨詢委員會委員——魏建國的觀點也印證了以上論述。在題為“中國新能源汽車—全球制造業(yè)復(fù)蘇的信心和希望”的演講中，魏建國表示，“中國新能源汽車將是全球制造業(yè)復(fù)蘇的信心和希望，并將引領(lǐng)未來10年全球制造業(yè)的發(fā)展，并對全球未來制造業(yè)主鏈條在中國有著很重要的關(guān)鍵作用，新能源汽車的發(fā)展在中國將引發(fā)第四次工業(yè)革命即數(shù)字化革命?！?/p>

當然，每一次的變革總是機遇與挑戰(zhàn)并存。創(chuàng)新賦能和面對挑戰(zhàn)，這也是舉辦此次創(chuàng)新大會的要義所在。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家、總師辦副主任黃永和在分享中就指出，雖然中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)15年位居世界首位，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)九年全球第一，但是真正盈利的企業(yè)只有特斯拉、比亞迪、理想和廣汽埃安四家企業(yè)。他認為問題的核心與新能源汽車的經(jīng)濟規(guī)模直接相關(guān)。他建議汽車行業(yè)共同研究新的共性問題，為解決新能源車的長遠發(fā)展問題貢獻力量。

中汽知識產(chǎn)權(quán)（廣州）有限公司副總經(jīng)理呂惠在分享中表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，行業(yè)正面臨各種各樣的專利問題。雖然汽車行業(yè)專利數(shù)量不斷增長，發(fā)明專利占比越來越高，但在專利的質(zhì)量上跟外資企業(yè)比依然有差距。她以現(xiàn)在最熱的智能網(wǎng)聯(lián)專利為例，在這一領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量前十的依然是豐田、福特、本田這些外資企業(yè)。對于如何扭轉(zhuǎn)專利領(lǐng)域的局面，呂惠建議汽車企業(yè)積極參與行業(yè)標準制訂，其次在國際化進程中一定要提前進行海外專利布局，最后就是加強風(fēng)險防控體系，做好整體出海的護航。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，離不開眾多一線廠商的鼎力合作與共同努力。在隨后的“創(chuàng)新引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力”的主題分享中，來自主流一線車企通過分享自身實踐經(jīng)驗，共同探尋汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的路徑與策略。

東風(fēng)集團研發(fā)總院代理副院長張衡表示，通過AI賦能汽車的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，在豐富的汽車場景推廣落地AI應(yīng)用，促進生產(chǎn)效率的提升以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，推動可持續(xù)的發(fā)展，是東風(fēng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的實踐方向。

吉利汽車研究院技術(shù)中心主任，副院長級 陳勇博士認為，AI大模型正邁向通用人工智能，但制約智算力變成創(chuàng)新力的因素依然存在。吉利通過合成數(shù)據(jù)解決數(shù)據(jù)自由，借助語音合成大模型給語音交互賦予情感，通過構(gòu)建星睿智算中心解決算力問題，應(yīng)用車云協(xié)同技術(shù)打破原來車端算力限制，創(chuàng)新性解決制約人工智能發(fā)展問題。

長安汽車新動力研究院總經(jīng)理鄧偉在分享中則更多著眼于市場端需求，他分析全球的新能源發(fā)展并不均衡，中國市場新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)高歌猛進，但海外市場燃油車依然為主?！笆袌龆耍蚍秶鷥?nèi)發(fā)動機生命力依舊旺盛，‘禁燃’本質(zhì)并非禁發(fā)動機”，他表示長安未來將針對用戶多樣化場景需求，堅持多動力路線并舉策略，致力于為用戶提供全場景最優(yōu)駕乘方案。

作為東風(fēng)汽車集團旗下的豪華電動越野品牌，猛士汽車自2022年成立以來，就以其獨特的品牌理念和卓越的產(chǎn)品性能，吸引了全球消費者的目光。東風(fēng)猛士科技CTO王國進表示，隨著新能源的持續(xù)滲透，電驅(qū)動能不能越野，已有確定性答案?！斑€有一些行業(yè)在質(zhì)疑電動車能不能越野，我們已經(jīng)有的創(chuàng)新表明電驅(qū)動不僅能越野，而且還能比傳統(tǒng)越野車性能和體驗做得更好。”

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了令人矚目的飛躍，這一顯著進步的背后，離不開一個日臻完善且強有力的新能源產(chǎn)業(yè)鏈的支持。在圓桌論壇環(huán)節(jié)，來自“三電”、“ 三智”企業(yè)嘉賓圍繞著三電技術(shù)創(chuàng)新突破、智能駕駛技術(shù)、國產(chǎn)替代等熱點話題，展開熱烈討論。深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司副總裁魏永剛在論壇指出，中國的供應(yīng)鏈企業(yè)通過持續(xù)的創(chuàng)新和不懈的努力，已經(jīng)從過去的被動受制于人，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦男袠I(yè)引領(lǐng)者。他們不僅成為了中國特有的優(yōu)勢力量，更是為中國汽車廠商在全球競爭中取得領(lǐng)先地位。

鳳凰網(wǎng)汽車年度盛典活動舉辦已經(jīng)超過十年，始終秉持與時俱進的精神，持續(xù)為汽車產(chǎn)業(yè)注入活力。此次湯遜湖汽車創(chuàng)新大會，在獎項設(shè)立方面，鳳凰網(wǎng)汽車同樣基于潮流的變化，從過往聚焦汽車廠家的傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新設(shè)立“優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新企業(yè)獎”，表彰在產(chǎn)業(yè)光環(huán)背后默默貢獻的企業(yè)。

鳳凰網(wǎng)副總裁劉風(fēng)華為博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(武漢)有限公司頒發(fā)獎項

鳳凰網(wǎng)副總裁劉風(fēng)華為武漢楚能新能源有限公司頒發(fā)獎項

鳳凰網(wǎng)副總裁劉風(fēng)華為深圳市航盛電子股份有限公司頒發(fā)獎項

鳳凰網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理張沖為廣州巨灣技研有限公司頒發(fā)獎項

鳳凰網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理張沖為瑪斯特輕量化科技（天津）有限公司頒發(fā)獎項

鳳凰網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理張沖為瑞浦蘭鈞能源股份有限公司頒發(fā)獎項

鳳凰網(wǎng)品牌中心總經(jīng)理陳欣為深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司頒發(fā)獎項

鳳凰網(wǎng)品牌中心總經(jīng)理陳欣為蘇州國芯科技股份有限公司頒發(fā)獎項

鳳凰網(wǎng)品牌中心總經(jīng)理陳欣為廣州蔚景科技有限公司頒發(fā)獎項

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家黃永和為欣旺達動力科技股份有限公司頒發(fā)獎項

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家黃永和為億咖通科技頒發(fā)獎項

活動現(xiàn)場，獲獎企業(yè)代表們紛紛亮相，憑借著出色的業(yè)績和獨特的創(chuàng)新力獲得行業(yè)認可。值得一提的是，眾多獲獎企業(yè)代表在接受采訪過程中，不僅談及活動的內(nèi)容形式豐富，同時表達了對江夏營商環(huán)境的肯定，紛紛表示將共同推動產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)化，持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新升級。

博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（武漢）有限公司研發(fā)總監(jiān)胡沖在采訪中說到，“博世華域扎根于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場，作為一個扎根江夏的一個專業(yè)的汽車零部件供應(yīng)商，這次的湯遜湖汽車創(chuàng)新峰會是一個很好的機會，讓我們了解中國一些主流主機廠的技術(shù)發(fā)展趨勢，以及對我們零部件企業(yè)的一些要求，更加激發(fā)我們在江夏多做一些原創(chuàng)技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)的動力，更好地支撐我們主機廠的發(fā)展，更好地服務(wù)于我們江夏的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境。”

深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司高級副總裁魏永剛在采訪中表示，速騰聚創(chuàng)主要研發(fā)是激光雷達和無人駕改制算法，給整個汽車行業(yè)提供賦能，讓它更安全、更智能?！皡⒓哟舜未髸羁谈惺艿轿錆h的汽車產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達，政府部門也非常重視。希望速騰聚創(chuàng)未來不僅能夠服務(wù)好武漢的客戶，更能拓展相鄰城市的業(yè)務(wù)，建立起服務(wù)汽車行業(yè)的橋梁?！彼f道。

“這次的活動其實是一個機會，可以讓我們跟上下游的企業(yè)鏈接起來。未來公司也會致力于應(yīng)用場景上的突破，將超級快速動力電池拓展到更多用戶端?！睆V州巨灣技研有限公司營銷中心總經(jīng)理陳金華在采訪中表示，巨灣技研有意向在武漢落地，之前與江夏區(qū)政府有過接觸，再次過來參加大會也是一個加深交流的好契機。

億咖通科技售前解決方案總經(jīng)理洪怡雯在采訪中說到，“億咖通很有幸在這個時代里能夠伴隨著中國新能源的汽車的成長而不斷發(fā)展成長。億咖通未來還是會深耕這個智能化領(lǐng)域，做技術(shù)的創(chuàng)新，做更多整合，做更符合消費者需要的一個產(chǎn)品，打動消費者?！?/p>