近兩年時間，“國潮”文化盛行，這背后有中國制造、中國品牌崛起的不爭事實，也有中國情懷、中國自信的全新消費觀，趁著這波“國潮”熱，自主汽車品牌也開始用“國潮”來定義產(chǎn)品。吉利帝豪S，長安CS55 PLUS，兩款車在產(chǎn)品設(shè)計和后期宣發(fā)中都體現(xiàn)出“國潮”味兒，目標(biāo)受眾相同同時價格區(qū)間重疊，競爭不可避免，那么誰又更值得入手呢？

外觀造型與設(shè)計

首先外觀設(shè)計上，兩款車型的設(shè)計性格還是相當(dāng)鮮明的。吉利帝豪S整體設(shè)計定位是一款緊湊型SUV，但是外觀更像是一款性能鋼炮，前中網(wǎng)采用了吉利4.0家族設(shè)計，懸浮式直瀑造型，增強立體感與神秘效果。采用雙透鏡LED大燈，紅色裝飾點綴起到畫龍點睛效果。下杠造型采用了偏運動化的仿空氣動力學(xué)黑色裝飾設(shè)計，細節(jié)之處鍍鉻裝飾，增強車頭厚度感。整體來看，帝豪S既延續(xù)了最新的家族化設(shè)計，同時運動化的視覺效果營造相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

長安CS55PLUS同樣走的是運動路線，大尺寸倒梯形前格柵內(nèi)部為交織網(wǎng)格狀布局，極具視覺沖擊力。前大燈通過貫穿品牌LOGO的鍍鉻條銜接在一起，整體感較強。前保險杠造型有些夸張，中間加入紅色裝飾條點綴，豐富了前臉的層次感和運動感。側(cè)身整體造型比較方正，車頂線條從B柱開始緩緩下滑，鋒銳的腰線置于車門把手上方，視覺重心較高。尾部最顯眼的是貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部構(gòu)造也比較特別，點亮后效果很吸睛。黑色包圍與雙邊排氣布局集成在一起，顯得干凈利落。

吉利帝豪S車身尺寸為4430×1833×1573mm，軸距2700mm，側(cè)面造型很像一臺兩廂掀背鋼炮，運動感十足。水滴型車身造型動感時尚，后翼子板造型起伏突出，黑色隱藏式C柱設(shè)計，將層次感強化到位。起伏突出的側(cè)面腰線，銜接至后翼子板，很有美式車型翼子板肌肉造型感。

長安CS55PLUS保持傳統(tǒng)緊湊型SUV設(shè)計，長寬高尺寸分別為4500×1860×1690mm，軸距2650mm。外觀數(shù)據(jù)上，CS55PLUS在長度上與帝豪S相似，得益于傳統(tǒng)SUV造型設(shè)計，在高度方面要比帝豪S表現(xiàn)更好，后備箱實用空間會更優(yōu)越一些。軸距參數(shù)方面，CS55PLUS略遜于帝豪S，內(nèi)部乘坐感受還需下面空間講解部分具體分析。

內(nèi)飾設(shè)計與配置

吉利帝豪S中控造型采用了最新極簡科技風(fēng)格內(nèi)飾布局。頂配車型雙數(shù)字顯示屏，科技配置到位。10.25英寸全液晶儀表盤，儀表尺寸大，具備多種模式切換，UI界面美觀、可讀性強，展現(xiàn)出較強的科技感。中控配備了10.25英寸媒體屏幕，內(nèi)置GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，無論是從UI界面設(shè)計還是使用流暢度，這款車機系統(tǒng)表現(xiàn)都很出色，并且終身免流量，支持OTA系統(tǒng)升級以及手機APP操作。

配置層面，帝豪S不僅搭載了博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上帝之眼540?透明底盤、高清行車記錄儀等先進配置，還配備同級領(lǐng)先的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ELKA緊急車道保持輔助系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、IHBC智能遠近光控制系統(tǒng)、AEB&AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識別）以及SLIF限速標(biāo)志識別功能等多種配置屏幕下方有實體物理按鍵，對車內(nèi)空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)的簡易操作，上手邏輯清晰，便于駕駛員盲操?？照{(diào)出風(fēng)口被很巧妙的嵌與臺面層次之中，紅色軟包裝飾很顯運動氛圍。

長安CS55PLUS在科技配置上的表現(xiàn)就只能算是中規(guī)中矩了，彩色液晶儀表盤僅有3.5英寸，好在中控多媒體系統(tǒng)采用的是10.25英寸觸控液晶屏，不僅擁有可以支持語音控制系統(tǒng)的科大訊飛飛魚2.0系統(tǒng)，同時具有OTA遠程升級、藍牙連接、高德地圖等功能，為車輛科技感、行車便利性加了些分。雖然結(jié)合它的價格來看，顯得合情合理，不過，扁平方向盤雖然運動，但是上手還需要駕駛員適應(yīng)。

從內(nèi)飾整體上來看，根據(jù)兩款車型內(nèi)飾配置的豐富度和智能交互感上來講，顯然是同為中國品牌的“行業(yè)首款音樂汽車”帝豪S更加出色。

空間與乘坐感受

帝豪S前排乘坐感受上，紅黑拼皮運動座椅，上半部分采用織布工藝，印有字體刺繡。造型非常吸引年輕人，椅型寬度表現(xiàn)還不錯，軟硬適中，強化的一體式靠背，側(cè)護翼聚攏感受明顯。包裹性出色。坐墊對大腿支撐到位，只是坐墊再長一些會更好。主駕駛座椅為電動六向調(diào)節(jié)，副駕駛則為四向手動調(diào)節(jié)。

CS55PLUS前排座椅感受上，填充非常柔軟，乘坐內(nèi)陷感更強，營造出極強的下陷包裹感。配置上同樣也是主駕駛電動六向調(diào)節(jié)，副駕駛四向手動調(diào)節(jié)。

帝豪S后排座椅，椅型寬大，填充軟硬適中，靠背感受偏平，所以靠背包裹感一般。整體感受還算不錯。后排空間表現(xiàn)較初戀來說稍遜。頭部空間受制于溜背車頂，對于較高身高乘客略顯壓抑。具備兩個獨立頭枕，中部頭枕不可調(diào)節(jié)高低。配置上，提供后排空調(diào)出風(fēng)口以及一個USB接口。

雖然軸距2650mm比帝豪S的2700mm軸距要短，不過CS55PLUS在后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，座椅比較柔軟，無論日常還是長途使用，舒適性還是有保證的。需要吐槽的是CS55PLUS的后排座椅，坐墊位置稍微有些高，最終導(dǎo)致舒適性比帝豪S要差了一些。

動力及機械表現(xiàn)

帝豪S搭載吉利JLB-4G14TB發(fā)動機，匹配萬里揚CVT變速器，這套動力較為成熟，動力與燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)均衡。1.4T發(fā)動機最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，加速表現(xiàn)非常平順。

帝豪S開起來的風(fēng)格非常輕松，前段油門屬于積極輕快，動力響應(yīng)非常積極且很好控制，游走在市區(qū)時非常得心應(yīng)手。而且CVT變速箱保證了動力銜接間具有優(yōu)異的平順性，加上較好的NVH噪音控制表現(xiàn)，帝豪S的整體駕乘體驗較為出色。

長安CS55PLUS在動力部分搭載的是一臺藍鯨系列1.5T發(fā)動機，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配7擋雙離合變速箱。這款藍鯨1.5T發(fā)動機，動力非常充沛，配合全新藍鯨7速濕式DCT變速器，平順性很好，起步也十分輕盈，中后段加速可以用迅猛來形容，能體驗到不錯的駕駛樂趣。CS55 PLUS的懸架調(diào)校偏舒適，可以很好地過濾掉小的顛簸，很適合家用。另外，該車的油門初段也是偏舒適的調(diào)校，這樣可以讓人更好地控制油門，不至于給油就竄。

帝豪S和CS55PLUS同屬于自主品牌中緊湊級SUV里的爆款，在當(dāng)下SUV細分市場由藍轉(zhuǎn)紅的趨勢中，多維度兼顧勢必能夠吸引更多的年輕消費者。喜歡傳統(tǒng)SUV方正造型的可以考慮長安CS55PLUS，保留了SUV傳統(tǒng)外觀的粗曠大氣；喜歡個性年輕大膽張揚，帝豪S絕對是同級緊湊級SUV中的“六邊形全能戰(zhàn)士”。外觀、配置與動力上表現(xiàn)均衡，10萬價位中帝豪S可謂無出其右。超高的品價比讓用戶得到超過價格以外的超值體驗。如果你正在考慮這兩款SUV，那么帝豪S無疑是更加適你的選擇。盛夏時節(jié)，一年一度的吉利購車節(jié)正在6月瘋狂讓利，現(xiàn)在購買帝豪S享受多重購車鉅惠，趕緊來選購吧！