在我們普通消費(fèi)者的眼中，購買一輛合資車似乎永遠(yuǎn)都比買一輛國產(chǎn)更加的讓人心動(dòng)。畢竟，合資車不僅有著更為靠譜的技術(shù)和售后以外，在油耗方面也十分的讓人滿意，不過可惜的是，同級別車型中合資車的價(jià)格往往比國產(chǎn)車都貴上不少，所以不少人都因?yàn)閮r(jià)格的原因而選擇了國產(chǎn)車。但是，如果有一款合資車只要5萬就能買的話，你會(huì)心動(dòng)嗎？

5萬塊的合資車，實(shí)力如何？

作為一款主攻低端家用市場的合資車，北京現(xiàn)代瑞納4.99萬元的起步售價(jià)確實(shí)能夠在很大一定程度上吸引到消費(fèi)者。并且在迎來了新款全新車型后的2020款現(xiàn)代瑞納也依舊是4.99萬元的起步售價(jià)，最高配置也僅需7.39萬元，整個(gè)價(jià)格完全出乎我們的預(yù)料，顛覆了我們對于合資車型價(jià)格較貴的看法。那么，這款車型的實(shí)力如何呢？

從外觀上來看的話，雖然此次全新2020款現(xiàn)代瑞納視作為年度改款車型上市，但是外觀上面的變化并不大。整體的外觀設(shè)計(jì)還是保持著原有的小型家用車風(fēng)格，不論是大燈還是進(jìn)氣格柵都與之前的車型差不多，唯一不太一樣的地方就在于霧燈區(qū)域了。老款低配車型中的相同部位只是一個(gè)裝飾，而現(xiàn)款車型卻將之變成了標(biāo)配，其余地方則與現(xiàn)款車型相同。不過就沖著這個(gè)價(jià)格，外觀方面也不好有太多的要求。

除了外觀上增添了一部分東西以外，2020款現(xiàn)代瑞納在配置方面也增加了幾樣十分實(shí)用的功能，包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及電動(dòng)天窗。雖然說這些配置在其他車型中都是該有的配置，但在這個(gè)價(jià)格的車型當(dāng)中，現(xiàn)代瑞納還算是十分良心了。

動(dòng)力方面的話就稍微弱了一點(diǎn)，全新2020款現(xiàn)代瑞納依舊搭載的是1.4L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95匹，匹配了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是有所升級，不僅滿足了全新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，還在油耗方面有所提升。當(dāng)然，總體來說的話，2020款瑞納的車型實(shí)力還是對得起這個(gè)價(jià)格，還在以前的基礎(chǔ)上增添了一些實(shí)用的配置，在5萬塊級別的車型中還是非常不錯(cuò)了。

車型實(shí)力不錯(cuò)，為何就是火不起來？

雖然說現(xiàn)代瑞納無論是車型實(shí)力還是價(jià)格方面都非常的不錯(cuò)，但是在市場中的表現(xiàn)卻一直都不溫不火，縱觀2019年現(xiàn)代瑞納車型的銷量來看的話，我們可以發(fā)現(xiàn)購買它的人并不多。全年4.46萬的銷量在小型家用車領(lǐng)域并不算多，甚至還比不上一些國產(chǎn)車型的銷量，難道說一款合資車在大家眼中的競爭力還沒有一款國產(chǎn)車強(qiáng)嗎？

其實(shí)也難怪大家會(huì)如此選擇，在5萬-10萬級別的家用車市場中，國產(chǎn)車型確實(shí)太多了，并且各種各樣的設(shè)計(jì)以及配置都能搭載，可以說在這一領(lǐng)域中真的是國產(chǎn)車的天下，現(xiàn)代瑞納在其中除了超高的性價(jià)比以外確實(shí)顯得有點(diǎn)平平無奇。

當(dāng)然，也不是大家不愿意購買合資車型，而是大家都習(xí)慣了合資車型高價(jià)高品質(zhì)的風(fēng)格，所以低價(jià)的合資車反而會(huì)沒有人購買，畢竟一分錢一分貨的道理已經(jīng)深入人心了。再一方面的話，經(jīng)歷了去年的車市寒冬以后，不少的合資車型也基本上下探到了10萬級別，對于國人來說，10萬級別車型分期與5萬級別車型全款哪一個(gè)更加誘人這個(gè)問題的答案是顯而易見的，所以現(xiàn)代瑞納自然就逃不出難火的命運(yùn)了。