2021年是“十四五”開局之年，也是“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”深化落實的一年。7月1日起，國內(nèi)注冊登記的所有汽車(包括輕卡、重卡等)都需要符合國六a以上階段標準要求，至此，國六排放升級全面實施的大幕正式拉開。

      為了響應(yīng)“國六排放升級”，聯(lián)合卡車早已著手布局國六產(chǎn)品，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升車輛穩(wěn)定性和可靠性，同時在購車成本和性價比上苦練“內(nèi)功”，致力于為客戶打造“安全高效無懈可擊”的國六精品。

緊跟時代步伐 國六產(chǎn)品更具競爭力

      當前，汽車尾氣排放已經(jīng)成為了全國城市空氣污染的主要來源。據(jù)環(huán)保部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，柴油車排放的氮氧化物（NOx）接近總量的70%，顆粒物（PM）超過90%。因此，加強機動車尾氣污染防治工作，尤其是強化機動車尾氣排放監(jiān)管工作迫在眉睫。

      貨運行業(yè)排放升級屬于必然趨勢，每一次排放法規(guī)的升級，都意味著物流運輸裝備的迭代。2020年，全國大部分地區(qū)開始實行國六排放標準，貨運行業(yè)對于場景化、定制化需求也更為迫切，對車企研發(fā)實力、制造水平也提出更高要求。

      聯(lián)合卡車緊跟時代步伐，率先全系布局國六產(chǎn)品，以變革者的姿態(tài)，踐行引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的使命。憑借優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)略資源和前瞻性的技術(shù)儲備，聯(lián)合卡車的國六產(chǎn)品更具市場競爭力。

排放動力雙升級 安全又省錢

      聯(lián)合卡車國六燃油車使用EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC排放技術(shù)路線，是目前世界公認的成熟方案。

      聯(lián)合卡車國六車型歷經(jīng)“三高”(高寒、高溫、高原)試驗、可靠性試驗、性能試驗、臺架試驗、用戶試驗等多重苛刻試驗以確保車輛品質(zhì)。

      一直以來，客戶對于國六車型最大的抵觸心理便是運營成本的提升，經(jīng)濟效益的折損。正是考慮到這一痛點，聯(lián)合卡車通過多方面的性能優(yōu)化，實現(xiàn)運輸成本的大幅降低，讓國六車型比國五車型“更劃算”。

      經(jīng)實際運營測算，聯(lián)合卡車國六動力車型相比國五動力車型的經(jīng)濟性提升顯著，每百公里油耗降低約3L，每年可節(jié)省約3-4萬元。綜合輕量化、安全性及可靠性等多方面綜合性能表現(xiàn)，聯(lián)合卡車國六車型每年能夠幫助客戶賺得更多！     

      與此同時，聯(lián)合卡車用戶還可以選配法士特AMT變速箱或純進口的采埃孚AMT變速箱，傳動效率高達99.7%。可在實現(xiàn)各種環(huán)境下的精準換檔、高效傳動等功能，減少駕駛員換檔頻次，降低勞動強度，提高行車安全的同時，減少能耗，提升燃油經(jīng)濟性。

智能加持 預(yù)見性服務(wù)實現(xiàn)收益最大化

      智能化是國六時代不可缺失的重要部分，而聯(lián)合卡車國六車型依托于聯(lián)合通G7，在產(chǎn)品智能化方面已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。

      聯(lián)合卡車國六車型使用聯(lián)合通G7通過智能管車系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛使用分析、油耗分析、檢測監(jiān)控、駕駛員行為評測等功能，經(jīng)過聯(lián)合通大數(shù)據(jù)分析可以自動生成安全報告，有助于改善駕駛員不安全行為。行車過程中也可對智能卡車實時判斷風(fēng)險，全面提升車輛的行車安全性。

      同時，聯(lián)合卡車國六動力車依靠智能遠程診斷功能，可率先踐行預(yù)見性服務(wù)，減少客戶車輛故障率，實現(xiàn)收益最大化。不僅如此，為了解決客戶對于國六產(chǎn)品的后顧之憂，聯(lián)合卡車全國所有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)均全部完成國六服務(wù)培訓(xùn)，以成熟完善的國六服務(wù)解決方案，為國六用戶筑造堅固堡壘。

      目前，聯(lián)合卡車的國六產(chǎn)品已經(jīng)在公路物流、工程基建、專用車等市場貢獻力量。聯(lián)合卡車并不僅僅是把國六標準當成一次簡單的排放升級，而是借助國六開發(fā)為契機，全面提升產(chǎn)品競爭力，通過國六車型開發(fā)，推動車身、動力、行駛和傳動等核心功能的全面升級，為客戶提供更加安全高效的國六產(chǎn)品。